女司機的冒險之旅改變世界

“ 她不僅僅相信汽車，她更相信自己?！?/span>

01

19世紀60年代，有這么一個窮小子，專門喜歡鼓搗機械設備。

大學期間，他報考了機械工程專業(yè)，目標是發(fā)明一輛“無需人力的自行車”。

為了實現(xiàn)這個理想，他東拼西湊，開了家小工廠。

不過，小伙子經(jīng)營工廠的能力實在不咋樣。

走投無路之際，他想到拉別人來投資。

恰好有一個富翁家，正在尋找投資對象，有人把小伙子介紹了過去。

20歲的富家小姐，就這樣跟隨母親，第一次見到了25歲的窮小子。

（年輕時的二人）

02

為了說服金主，小伙子拿出了自己引以為傲的發(fā)明——一臺不用馬拉就能走的機器。

這個荒唐的想法，并沒有給他拉來資金，卻當場捕獲了這位少女的芳心。

富家小姐被他的奇思妙想所吸引，拒絕了眾多的追求，與窮小子訂下了婚約。

（19世紀的機械廠）

然而，就在他們準備結婚的時候，窮小子的工廠卻破產(chǎn)了，合伙人選擇撤資。

還未過門的小姐不顧家人反對，賣掉了自己的嫁妝，幫助未婚夫自立門戶。

在未婚妻的支持下，小伙子專心致志鉆研技術，終于制造出了他夢寐以求的移動機械：汽車。

這就是“汽車之父”卡爾·本茨，富家小姐則是他后來的妻子，貝爾塔·本茨。

兩人婚后育有5個子女。其中，大兒子和二兒子與父親一同創(chuàng)立了“本茨父子公司”。

這就是現(xiàn)在奔馳公司的前身。

（本茨一家）

03

不過，這個劃時代的移動機械，并沒有給本茨的工廠帶來多少收益。

最主要的原因，是當時根本沒有人看好汽車，大家都對這個奇怪的機器嗤之以鼻。

“奔馳一號”的發(fā)動機鏈條，脆弱不堪，極易斷裂，而且經(jīng)常發(fā)出震耳欲聾的噪聲。

（第一個汽車專利）

有人公開嘲諷：“這玩意兒，只是個不斷噴著臭氣，發(fā)出巨大噪聲的馬路怪物！”

本茨為此羞憤不已。他拒絕在公共場合駕駛汽車，并將它終日鎖在倉庫里。  

 04

一個飽含心血的新發(fā)明，眼見得要成為一堆廢鐵，這讓本茨夫人很心痛。

認真思考一番后，她決定用實際行動，好好激勵一下丈夫。

1888年8月的一天，天剛蒙蒙亮，趁本茨還沒睡醒，貝爾塔悄悄叫醒了兩個兒子。

她留下了一張紙條，告訴丈夫自己要和兩個兒子回娘家，探望他們的外祖母。

這并不是一次傳統(tǒng)意義上的“回娘家”。本茨夫人決定開著問世不久的“奔馳三號”出行。

這輛車，成為人類有史以來，第一輛正式上路的汽車。

不過，路途走得卻沒有那么順利。

貝爾塔的娘家，距她自己的家有100多公里。

對于一輛新車加一個新手“司機”來說，這段距離有些挑戰(zhàn)。

05

在一個小鎮(zhèn)附近，娘仨遇到了上路以來最大的困難——車沒油了。

那時的汽車，連方向盤都沒有，更別說儀表盤，甚至油箱加滿能跑多遠，都沒人知道。

三人只好把車推進小鎮(zhèn)，尋找燃料替代品。

貝爾塔在小鎮(zhèn)的藥店里，買了幾瓶石腦油（輕質石油），一種當時用于清洗衣服的化學劑。

這家藥店，陰差陽錯地成為人類歷史上第一個加油站，直到今天還立在那個地方。

（世界上第一家加油站）

艱難的自駕之旅，讓本茨夫人由一個貴婦，變成了一個“全能”的女漢子。

車爬不上坡，她就讓小兒子駕駛，自己和大兒子在后面推上去；

輸油管堵了，她用帽子上的別針，硬是給通開了；

汽車的電路短路了，她又化身電工，用吊襪帶對電線進行絕緣處理。

臨近目的地時，“奔馳三號”上的剎車片和鏈條，都已接近報廢。

一個好心的鐵匠實在不忍心，就從附近買來新的鏈條和鐵片，幫忙保養(yǎng)了一下。

這位熱心的鐵匠先生，做夢也想不到，一次善舉，讓他成為一個新職業(yè)的祖師爺。

有史以來第一個汽車維修工誕生了。他的鐵匠鋪，隨之成為史上第一個汽修廠。

當三個人汗流滿面地趕到目的地時，太陽已經(jīng)快要落山了。

如今汽車一個小時就能到達的距離，三個人足足花了一整天的時間。

這次旅行，成為人類歷史上第一次汽車旅行，并且造就了第一位司機。

一位充滿勇氣和智慧、無所畏懼的女司機。

06

貝爾塔回到娘家的第一件事，就是給丈夫發(fā)了一份電報：“汽車經(jīng)受住了考驗，快去參加展覽會！”

收到電報的本茨難以置信。

這個讓他備受嘲諷的丑家伙，竟然被自己的妻子開到大街上，還取得了成功。

（現(xiàn)存博物館的“奔馳一號”）

重獲信心的本茨馬上行動起來，申請參加當年的慕尼黑工業(yè)展覽會。

這個展覽會，是當時歐洲工業(yè)革命的盛會。而本茨之前由于不自信，一直羞于展示自己的杰作汽車。

正是在這屆展覽會上，汽車吸引了眾人的目光，并從此正式進入人類的生活。

在夫人的幫助下，卡爾·本茨的生意很快走出了困境。

他利用展覽會宣傳自己的新發(fā)明，借此得到了大量訂單，一舉改變了公司瀕臨破產(chǎn)的局面。

（成功后的夫婦二人）

07

晚年的卡爾·本茨，在回憶錄中動情地寫道：“當我的生活之船遇到礁石的時候，有一個人意志堅定地站在我的身邊，她就是我的妻子。”

可以說，沒有貝爾塔的冒險，就不會有奔馳品牌之后的輝煌，更不會有汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在的繁榮。

（晚年的夫婦二人）

2008年，經(jīng)德國政府正式批準認可，貝爾塔·本茨紀念之路成為一條旅游觀光路線。

它也是象征著德國工業(yè)文化的動態(tài)紀念碑。

1944年5月5日，95歲高齡的貝爾塔·本茨，在位于拉登堡的奔馳總部逝世。

作為汽車史上第一位司機，她用智慧和毅力，開辟了人類歷史上第一條長途旅行路線。

她向現(xiàn)代人證明，女人也同樣能駕馭笨重的汽車，甚至比男人做得更好！

正如奔馳在其宣傳片中說的那樣：她不僅僅相信汽車，她更相信自己！

（圖片、資料來源：《Mein Traum ist l?nger als die Nacht. Wie Bertha Benz ihren Mann zu Weltruhm fuhr. 我的夢想比黑夜還長，貝爾塔·本茨如何助其丈夫成名》；Wikipedia—Karl Benz 維基百科——卡爾·本茨）