歐盟理事會(huì)通過“歐7”排放標(biāo)準(zhǔn)

近日，歐盟理事會(huì)通過了“歐7”機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。

后續(xù)，新法規(guī)將在歐盟官方公報(bào)上公布。

值得注意的是，新標(biāo)準(zhǔn)首次引入車輛輪胎磨損、制動(dòng)器顆粒物的排放限制。

一位行業(yè)人士稱，這對(duì)于輪胎制造商來說，是件壓力不小的事情。

研發(fā)生產(chǎn)滿足“歐7”標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，又將是一筆不小的開銷。

眾所周知，純電動(dòng)車和氫動(dòng)力車，都不會(huì)排放污染氣體。

但行車過程中，會(huì)產(chǎn)生剎車碎屑和輪胎顆粒。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車在行駛期間，輪胎所產(chǎn)生的有害顆粒，為每公里5.8克。

輪胎磨損產(chǎn)生的有害顆粒排放量，比汽車尾氣高出1000多倍。

這些有害顆粒對(duì)人體健康的危害，有可能比汽車尾氣污染更大。

（內(nèi)容來自中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、駕道drivestyle，有刪改）